Mexická – sledování dopravy

Celkem detekovaných aut (odh.)–

Pracovní den (průměr)–

Víkend (průměr)–

Pracovní den × víkend–

Špičková intenzita–

Roční odhad–

Mapa (zvýrazněné ulice)

Jak by to zde mělo vypadat

Konkrétně v oblasti ulic Mexická a U Jeslí ve Slezské Ostravě (čtvrť Muglinov) se jedná o typickou rezidenční zástavbu (s pár firmami jako MGL Prodej, autoservis Hemapo, Rokob), kde by intenzita dopravy měla odpovídat standardům pro obytné zóny. Z dat je patrné, že intenzita dopravy je způsobena tranzitní dopravou.

Tranzitní doprava: Pokud v ulici bydlí například 50 domácností, měly by vygenerovat přibližně 250–300 jízd denně. Na ulici sídlí firma MGL, která může mít zvýšený počet dopravních průjezdů, V pracovní den tudy ale projede v průměru – aut. Zbylých zhruba – (– provozu) pravděpodobně tvoří tranzit, který si zkracuje cestu mezi Bohumínskou a Muglinovskou.

Kolik dopravy mohou vysvětlit místní firmy

Na Mexické a U Jeslí sídlí stavebniny, autoservis, prodejce autodílů a řada menších firem. Kolik průjezdů mohou vygenerovat? Následující odhad je vůči nim záměrně velkorysý, aby ho nešlo napadnout jako podstřelený.

Proti naměřenému pracovnímu dni

–

Odhad firemní dopravy (jízd za pracovní den)

Provoz	Rozsah odhadu	Jízd / den
Celkem firmy		–
Domácnosti ≈50 × 5,5 jízdy		–

Pruhy jsou ve společném měřítku, od nuly po – jízd za den. „Jízda" je jeden průjezd kolem kamery, ne jedno auto: zaměstnanec, který ráno přijede a odpoledne odjede, jsou dvě jízdy. Odhad vychází z počtu subjektů na adresách, ne z měření, a část adres slouží jen jako sídlo firmy.

Co k tomu říká měření

Obě srovnání jsou uvnitř téhož týdne, takže na nich nezáleží, jak přesný je odhad počtu aut v jedné detekci.

Posledních 7 dní – auta za hodinu (místní čas)

Pracovní den vs. víkend – hodinová doprava (místní čas)

Týdenní mapa intenzity (místní čas, aut / hod)

Auta za den

Průměr aut podle dne v týdnu

Jak auta počítáme

Data pocházejí z kamery, která sleduje úsek ulice. Snímač přechází do stavu aktivní, jakmile se v záběru objeví auto, a zpět do stavu volno, když auto zmizí. Každý přechod volno → aktivní počítáme jako jedno auto.

Pokud detekce trvá výrazně déle než obvykle (jako referenční „jedno auto" bereme 10. percentil délky všech detekcí — tedy krátké, typické průjezdy), odhadujeme, že se v záběru objevilo více vozidel za sebou. Počet aut v dané detekci pak odpovídá poměru její délky k délce referenční (zaokrouhleno).

Čísla jsou orientační (±)

Pokud projedou dvě auta současně z opačných směrů, kamera je vidí jako jednu detekci a započtou se jako jedno auto.

I s touto nepřesností (řádově jednotky procent) jsou naměřená čísla mnohonásobně vyšší, než odpovídá charakteru obytné zóny.